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工商時報【黃志偉】

無人自動駕駛車在Google、特斯拉以及全球各大車廠加速發展下，你我可以搭乘無人自駕車的日子似乎越來越近。台灣科技業者喜門史塔雷克（7Starlake）日前便宣布與法國業者NAVYA合作，將NAVYA的無人駕駛小巴艾爾馬（ARMA）引進來台，並預計在明年10月高雄市政府舉辦的生態交通全球盛典中，提供最後一哩接駁服務，屆時民眾將可體驗最高等級5的全自動駕駛車技術。

此次無人駕駛小巴艾爾馬登台發表，由三大廠商扮演重要角色，其一是發展高端無人駕駛高級電動車也是打造無人駕駛小巴艾爾馬的法國廠商NAVYA；其二是創立強固型電腦品牌STACKRACK的台灣廠商喜門史塔雷克公司，也是NAVYA在大中華區發展無人車銷售及營運的夥伴，其強固型電腦則是小巴艾爾馬的指定心臟；其三是世界領先的3D激光雷達生產商VelodyneLiDAR公司，其激價格比較ptt光雷達是NAVYA指定採用的重要感知雷達。

NAVYA副總Henri Coron表示，NAVYA投入超過10年在無人駕駛重要技術的研發，至今已完成超過上萬公里的道路測試且接駁超過1.3萬人次的旅客。無人駕駛小巴艾爾馬可提供最後一哩接駁運輸服務，像是把民眾搭載到大眾運輸的節點，避免民眾搭計程車或自行開車到市中心，疏解城市塞車問題，目前這樣服務還是很小的市場，希望很快有競爭者的出現，才能把市場做大。

喜門史塔雷克公司總經理丁彥允指出，無人駕駛小巴屬於小運量GRT交通系統（Group Rapid Transit），很適合最後一哩接駁運輸服務，因此未來幾年在台灣營運上，將以協助地方政府交通單位或針對機場、遊樂園、大學院校等場域提供推廣咨詢、代理銷售及租賃服務，其中明年10月由高雄市舉辦的生態交通全球盛典中，將以哈瑪星特區做為試辦地點，另外也規畫陸續將與其他縣市合作，在經貿園區或機場等進行試點。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林淑惠╱台北報導】

搶數位匯流龍頭，中華電信展開MOD大躍進的動員令！據了解，中華電信今年針對MOD業務訂出一個「大挑戰」的目標，年底將力拚200萬用戶，力爭匯流一哥地位。

中華電信董事長鄭優針對此表示，200萬用戶是今年積極爭取的目標，更重要的是，希望兩年內MOD轉虧為盈，打破開台以來連年虧損的經營窘境，而這也是提振中華電信整體獲利的必要手段。

鄭優強調，中華電信目前在行動、寬頻及各項電信業務居於領導地位，MOD將會是他上任後，最重要也是最積極推動的業務。據了解，中華電信攜手通路商神腦國際以及關係企業全部動起來，透過MOD綁寬頻以及全省關係企業合計600多店全面動員推銷MOD業務。

MOD開台至今13年，雖然用戶累積至今已破132萬，但是收視費每月不到100元，加上頻道內容不夠豐富，2016年MOD虧損16億元，累積至今虧損更高達315億元，成為拖累中華電信獲利最大的包袱。

鄭優說，MOD每少虧1億元，就能為中華電信增加獲利，他強調，MOD業務虧轉盈不可能一下子達成，所以在這過程中，中華電信還要擴大MOD資本支出、增加數位機上盒的採購規模、同時提高購置優質頻道節目的成本，做為增加MOD用戶規模的誘因。

鄭優認為，200萬用戶是虧轉盈的門檻，希望今年年底積極達陣，雖然MOD正面臨強大競爭壓力，但是中華電信會盡最大努力。他舉中嘉有線電視近幾年多次交易、價值都在700多億元為例強調，MOD希望轉型成為一個有價值的業務，如此才能拉抬公司未來整體獲利表現。

有線電視與中華電信寬頻網路並列國內最重要的兩條「最後一哩」，也是台灣發展智慧家庭及數位匯流的關鍵，中華電信正面臨富邦、鴻海結盟，遠傳與中嘉策略聯盟的群雄圍剿局面，去年又因為有線電視業者綁低價寬頻上網，造成中華電信流失不少寬頻用戶，鄭優強調，中華電信正面臨強大競爭壓力，但一定要盡最大努力，MOD是提振公司獲利的必要手段、也是他上任後最重要的業務。

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